Shell apuesta por un futuro eléctrico en sus inversiones y marca la senda de las grandes petroleras hacia la descarbonización
Redacción.- En todo el mundo, los fabricantes de automóviles, las empresas tecnológicas y ahora una serie de compañías de petróleo y gas con visión de futuro buscan rentabilizar la revolución que supone el coche eléctrico, según un editorial de Wood Mackenzie.
Las grandes petroleras están cambiando su narrativa a medida que la presión política se adhiere a objetivos climáticos agresivos que aparecen como oportunidades entre la comunidad inversora. En general, la decisión también es puramente económica: si las existencias de vehículos eléctricos aumentan según lo previsto, la industria petrolera perderá aproximadamente 5,5 millones de barriles por día debido al desplazamiento de la demanda global. A medida que la eficiencia del combustible continúa mejorando, y a medida que más países y gobiernos emiten mandatos de eficiencia de combustible más exigentes, Royal Dutch Shell ofrece una vista previa de hacia dónde podría dirigirse la estructura tradicional de la compañía de petróleo y gas.
El cambio de Shell a una huella de carbono más baja lo transformará de ser una de las compañías petroleras más grandes del mundo a la compañía eléctrica más grande del mundo en la década de 2030. Shell reducirá su huella de carbono a la mitad para 2050, con la energía eléctrica y la recarga del coche eléctrico suponiendo, según ha anunciado, una inversión anual de 2.000 millones de dólares en energías renovables y tecnología limpia. Si bien 2.000 millones no es un gran gasto para una petrolera, dentro de las industrias de energías renovables y tecnologías limpias sí supone una cantidad significativa que impulsará a estas industrias hacia adelante.
Shell lanzó el año pasado Shell Energy Inside en Estados Unidos como parte de Shell New Energies, una división que se enfoca exclusivamente en desarrollar e implementar servicios con bajas emisiones de carbono. Shell New Energies adquirió Greenlots, el desarrollador de software de carga y gestión de vehículos eléctricos en 2019. Greenlots instala y opera estaciones de carga públicas, brinda servicios de equilibrio de red a varias empresas de servicios públicos y ofrece tecnologías digitales a varias compañías automovilísticas, incluidas Volvo y General Motors. Con el respaldo de Shell, Greenlots puede hacer crecer su red y disfrutar de ventajas de inversión en ubicaciones de carga principales antes que sus competidores.
La recarga del coche eléctrico
Shell también adquirió NewMotion, que poseía una de las redes de carga de vehículos eléctricos más grandes de Europa, en Países Bajos en 2017. Más tarde, en 2018, Shell realizó una inversión en Ample, un nuevo participante en el espacio de carga de automóviles eléctricos. Para rentabilizar la infraestructura de vehículos eléctricos, las compañías petroleras enfrentarán una dura competencia. Los fabricantes de automóviles buscan la propiedad de la infraestructura de carga del coche eléctrico como una nueva oportunidad de ingresos. En los estados donde no está restringido, las compañías eléctricas también buscarán su propia infraestructura.
En Europa, Shell ha tratado de cerrar la brecha energética al asociarse con el fondo de pensiones holandés PGGM haciendo una oferta conjunta por Eneco, la empresa de electricidad y gas. En 2017 Shell adquirió FirstUtility, su primera empresa europea de suministro eléctrico para clientes residenciales. Desde entonces, la compañía ha cambiado de marca a Shell Energy. En 2018, Shell profundizó en el comercio minorista residencial en Estados Unidos al participar en Inspire Energy. La decisión de comprar Eneco es solo una señal más de que seguirá una estrategia integrada de inversión en el mercado energético, haciendo los movimientos más agresivos en el negocio minorista.
A medida que continúa el auge del coche eléctrico y las industrias renovables, las adquisiciones de Shell posicionan a la compañía a la vanguardia de las compañías petroleras que buscan sortear la tempestad. Actualmente, Eneco es propiedad de 53 municipios holandeses y ha optado por su privatización a través de una subasta controlada hasta el momento. Un análisis de Wood Mackenzie de sus activos netos de 2017 indicó que Eneco podría valorarse en cerca de 3.000 millones de dólares, incluidos múltiples intereses con más de 1.300 MW de capacidad renovable.
Para Shell, que ya tiene vínculos con Eneco en la construcción de los parques eólicos marinos Borssele 3 y 4 (731,5 MW), esta sólida base de activos se complementa con la sólida marca de Eneco en generación y suministro. La revolución del coche eléctrico plantea numerosos y únicos desafíos para la industria del petróleo y el gas, pero algunas compañías como Shell han adoptado la estrategia de «Si no puedes vencerlos, únete a ellos«. Si las tendencias actuales continúan, la inversión agresiva de Shell en la cadena de valor de la energía alternativa y las renovables debería recordar, incluso a las empresas más tradicionales, que el futuro es eléctrico y está abierto a los negocios.
